据越南中文社 4 月 23 日消息，为配合龙城国际机场 2026 年底商业投运，胡志明市正式敲定新山一机场↔龙城机场客运巴士规划，同步提速城市铁路建设，南部航空枢纽交通网迎来关键落地。

一、客运巴士 8 步走，12 月正式载客

胡志明市建设厅按建设部要求，联合同奈省、航空港务局等多部门敲定线路方案，以8 个步骤闭环推进，全程节奏清晰、节点明确：4 月 30 日前完成方案征求意见，6 月完成审批公示，7—8 月敲定运营单位并签约，11 月完成车队筹备，12 月正式开通运营。

这条线路直接打通胡志明市两大核心机场的地面客运通道，解决跨机场换乘绕路、耗时久的痛点，未来旅客往返新山一与龙城机场，无需再依赖包车或网约车，出行成本与效率大幅优化。

作为机场投运前的核心配套，巴士线路将与机场同步收官，实现 “机场通航、公交上线”。

二、地铁 6 月动工，立体交通成型

除巴士外，轨道交通同步加速。

范明政总理明确要求，2026 年 6 月启动首添至龙城城市铁路施工，同奈省同步推进滨城 — 绥田 1 号线延伸段，两地统一技术标准，确保线路互联互通。

机场片区配套同步加码：同奈省联合多部门规划客运中转与物流中心，打造涵盖酒店、商业、物流、免税区的航空服务生态，助力龙城机场城市发展。

燃油、水电、电信等基础保障，要求 6 月 30 日前全部到位，绝不拖慢投运节奏。

三、航班转场在即，枢纽地位稳了

龙城机场第一阶段工程已完成 74%，空管塔、跑道等核心设施基本就绪，2025 年底已完成技术试飞。

按计划，2026 年底起逐步将国际航班从新山一机场转移至龙城机场，2027 年承接胡志明市约 90% 国际旅客，成为越南南部核心航空门户。

从地面巴士到轨道交通，越南为这座总投资近 337 万亿越南盾的国家重点项目，铺好 “最后一公里” 交通网。巴士 + 地铁双轨并行，既缓解区域拥堵，也为千万级客流提供可靠保障。