越南高铁建设正驶入 “快车道”，人才培养先行一步。2026 年 5 月 25 日，越南国防部旗下 319 集团与 中国铁建（CREC）在河内联合启动普通铁路与高速铁路建设管理培训班，为期 6 天，近 200 名越南铁路及基建行业骨干参训，为越南南北高铁等重大项目储备核心人才。
一、培训概况：政企骨干齐聚，聚焦高铁全流程
本次培训阵容强大、覆盖广泛，精准对接越南高铁建设人才需求。
- 时间：2026 年 5 月 25 日开班，为期 6 天。
- 主办方：越南 319 集团、中国铁建（CREC）。
- 学员构成：近 200 名学员，涵盖越南铁路总公司、升龙项目管委会、Sun Group、FECON 等政府机构与龙头企业骨干，覆盖铁路规划、施工、监理、运营全链条岗位。
培训采用理论 + 案例 + 实操 + 研讨四维模式，课程体系全面覆盖高铁建设核心环节：从规划设计、路基桥梁隧道施工，到轨道铺设、车站建设，再到进度、质量、安全、成本控制及应急处理，同时专题研讨越南铁路发展挑战与本土化解决方案，确保学员学以致用。
二、中方赋能：输出中国经验，助力技术升级
作为中国高铁 “走出去” 的标杆企业，中国铁建专家团队结合越南地质条件、施工标准及项目实际，量身定制培训内容，重点分享三大核心经验：一是高铁项目全周期管理与施工组织经验，适配大型工程统筹需求；二是路基、桥梁、隧道等关键工程先进技术体系，兼顾效率与成本；三是安全质量管理体系与国际项目实操案例，助力越南规避建设风险。
此次培训并非单次技术交流，而是中越铁路领域技术转移、人才培养与项目合作的桥梁。2026 年 4 月，越共中央总书记苏林访华时专程乘坐中国高铁，明确认可中国高铁技术的可靠性与性价比；中越联合声明也将铁路合作定为两国战略合作新亮点，中方承诺在贷款、技术、培训等方面全面支持越南铁路建设。
三、时代背景：越南高铁提速，跨境合作深化
越南高铁建设已进入关键攻坚期，人才短板成为核心瓶颈。其国家级战略工程 ——南北高铁，全长约 1541 公里，总投资约 673.4 亿美元，设计时速 350 公里，北起河内、南抵胡志明市，建成后将两地通勤时间从 30 小时压缩至 5 小时，计划 2026 年底前开工、2035 年全线通车。目前该项目已吸引中、日、法等多国竞标，越南军工电信巨头 Viettel 与钢铁龙头和发集团已入局，分别负责信号调度与钢轨制造等核心领域。
与此同时，中越跨境铁路合作同步加速推进。老街 — 河内 — 海防、同登 — 河内、芒街 — 下龙湾 — 海防三条标准轨铁路已进入实质推进阶段，其中老街 — 河内 — 海防铁路可行性研究已提前完成，建成后将串联中国西南与越南北部港口，打通跨境物流大通道。越南急需培养本土高铁人才，兼顾南北高铁建设与跨境铁路对接需求。
四、行业展望：合作共赢，机遇与挑战并存
此次中国铁建赴越授课，既是中国高铁技术与经验的对外输出，也是中越基建合作深化的重要标志。对越南而言，能快速补齐人才短板，降低技术依赖，加速高铁自主化进程；对中国而言，进一步巩固东南亚基建市场影响力，为后续项目合作奠定基础，助力 “一带一路” 与越南 “两廊一圈” 战略对接。
不过，越南高铁建设仍面临多重挑战：巨额资金缺口、多国技术博弈、本土工业配套不足等问题亟待解决。未来，越南如何平衡技术自主与外部合作？中国高铁技术能否凭借此次人才培训深度绑定越南市场？欢迎在评论区留言讨论！
数据来源：中国驻越南大使馆 2026 年 4 月联合声明、越南建设部 2026 年 5 月高铁会议公告、中国铁建官方培训通报。