近日，越南南北高铁项目迎来关键进展，越南政府正式批准将这一国家级工程拆分为17个独立项目推进，为项目落地按下“加速键”。这条连接河内与胡志明市的交通大动脉，正以全新的推进模式向2035年完工目标迈进。

据越南政府4月6日颁布的第98/NQ-CP号决议（信息来源：越南政府电子信息门户网站，发布决议原文，明确拆分17个项目的法律依据、各项目业主与工期），南北高铁项目的拆分并非简单划分，而是根据功能与实施主体进行科学布局。其中，最大的独立项目为南北高速铁路建设线路，由越南建设部主导投资，初步投资额超156万亿越南盾，计划2035年基本完工；其余16个项目则聚焦征地补偿、安置搬迁与基础设施配套，包括15个由沿线省市负责的征地拆迁项目，以及1个由越南电力集团实施的电力工程搬迁项目，后者预计2028年第四季度完成。

为提升项目推进效率，越南政府推出多项配套政策：投资决定者无需办理投资主项审批手续，可直接编制并敲定投资方案，安置区建设可依据预可行性研究报告提前启动；招标方式上，允许采用指定招标或限制性招标形式，覆盖货物供应、咨询服务、EPC总承包等多个环节，大幅简化招投标流程。同时，越南建设部被要求牵头规划最优化线路，结合地形、地质等条件减少征地拆迁后的调整，从源头把控项目进度（信息来源：中国驻越南大使馆经济商务处，报道国会批准决议细节，提及19项特殊政策支持，包括政府债券融资、ODA资金灵活使用等）。

作为越南迄今为止规模最大的基建项目之一，南北高铁全长1541公里，北起河内、南至胡志明市，采用1435毫米标准轨距双线设计，时速可达350公里，全线将设23个客运站和5个货运站，以客运为主、兼顾应急货运需求。项目初步总投资额达1713万亿越南盾，约合673.4亿美元，采用公共投资形式，整体建设周期规划为2025年至2035年（信息来源：人民日报，新华社报道，2024年12月国会批准项目决议，确认项目核心参数与投资规模）。

目前，项目前期筹备工作已全面展开，越南建设部透露，咨询单位正完善勘察和可行性研究报告的招标计划与文件，预计2026年第二季度将完成可行性研究报告编制承包商的遴选，为后续工程建设奠定基础。此次拆分改革，将原本的整体项目化整为零，充分发挥各地方、各企业的主体作用，有望解决大型工程推进中的协调难题，推动越南南北高铁建设迈入实质性阶段。